12月13日，北京市交通委发布了新修订的《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，其中提到自动驾驶车辆可以申请进行“载人测试及载物测试”。

根据规定，自动驾驶企业招募的载人测试志愿者需年满18岁，测试方应购买每车每座位不低于200万元的座位险或者每人不低于100万元的必要商业保险（如人身意外险等），并与测试志愿者签订测试告知书并保存3年以上。

如果需要开展载物测试的测试车辆座位超过7座，应在联席工作小组认定的封闭测试场进行充分的实车半载及满载测试。

在今年新修订的细则中，对自动驾驶路测车辆的测试里程数量提出了明确的要求，同批次车辆应完成累计不少于5000公里的自动驾驶测试，其中每车不少于100公里且至少有1辆车完成不少于1000公里的自动驾驶测试。

而且为了确保路测的安全，要求测试车辆应具备人工操作和自动驾驶两种模式，且能够在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。当自动驾驶车辆出现交通违规情况时，将被中止路测。

另外，此次细则对车辆驾驶员也提出了要求，除了基本的驾驶经历、身体健康符合规定之外，细则强调在正式上路测试前，驾驶员的实车训练既要包括不少于50小时以上自动驾驶测试车辆操作，也要保证有不少于10小时在危险场景条件下接管测试车辆的训练。

当前，自动驾驶路测的要求越来越细化，各个地区都陆续出台了可进行载人测试的路测规定，有些地区甚至开放了载人、载货商业化试运营。未来，随着路测规则的不断完善，将加速企业自动驾驶技术的发展，同时也帮助自动驾驶车辆正在逐步从测试走上试运营、商业落地应用。

作者：巫盼